➂ 訪問者数変化 ブレイク 2年7か月後 ② 世界の粗鋼生産量 ① モンタ ヨシノリ

  昨日（10/23）までの訪問者数のべ　560,993ビュー　108回

（10/22）までの訪問者数のべ　560,885ビュー　155回

グラフは1ケ月間の訪問者数の推移 10月04日　最大 539回 

➂ 訪問者数変化　比較　2023年10月19日木曜日　掲載　➂ 1週間の訪問者数の実数

　　1週間　1位・2位　の訪問者数がガタ減りです。　

下は　過去1年間　1位・2位の訪問者数

　　下記は　「巨大地震　串本　1800年前 遺跡　古道は残った！」

　　　　　　

　　　　       1年間　1,092回訪問者数です。

　　掲載　2019年2月8日金曜日　　ところが　ブレイクしたのは　2年7月後　

                         2021年９月　の94回　　　　10月　104回

                              それ以来　月　55回から　最高は　23/01　113回を誇る

驚異の訪問者数　2023年6月期

② 世界の粗鋼生産量   

 　　　

　次は車の生産台数　　船の生産台数

                   日本の発電システムか！

① モンタ ヨシノリ 死去

　　72歳　「ダンシング・オールナイト」　

　　「大動脈解離」　　　毎年　定期的に検査を受けていますが、

　　　早速　血圧を測りました。ちょっと高め！

　     笑福亭笑瓶　2023年2月21日　享年67歳　　　　　　石原裕次郎　52歳没

　    加藤茶　80歳　10/23(月) 元気です。都内で「加藤家の出版トークイベント」を開催。

　その他の　②「訃報」

② 松岡修造の中国製「ＥVバス」 バス用バッテリー ① 東日本大震災

② 松岡修造の中国製「ＥVバス」

進んでいる中国　空を飛ぶ乗用車の研究も大事だが　ＥＶバスが先ではないですか！

中国のＥＶメーカー　苦節20年です。今から取り返すのは難しい、

　 路線バスに中国製EV シリーズ  1,  2,  3,  4 　日本で

     　前回のオリンピック　2008年　公害の国から脱出

　　「世界最大のEV市場」　日本より進んでいる　

　　　中国政府は14年からNEVの普及を国策として推進

　　12年に1万2000台だった中国のNEV販売台数は、20年に136万7000台まで増えた。              21年は1～6月だけで120万6000台に達し　日本よりかはるかに先を走っている。

「中国BYDのEVバス」が日本を席巻する　京阪バス

　ＢＹＤによると、コミュニティーバスサイズのＢＹＤ「Ｊ６」（定員25～31人）は１台１９５０万円、大型の「Ｋ８」（定員75～81人）でも３８５０万円。国内メーカーのディーゼルエンジンの大型バスは２０００万円程度からで、燃料代やメンテナンスのコストなども考えれば遜色ない水準だ。

　

日本の導入予定

　

　2019.07.01時点で　いま地球上では約42万5,000台の電気バスが運行しているが、

　　　　　　そのうち99パーセントは中国で走っている。

Mobility　より2019.07.01

飛行機の“待ち時間”もCO2排出量も削減、全米

 

        さて、日本の技術は・・・・

　　　中国がＧDＰ　2位　日本は　中国の半分以下で3位

　　　

　　　

　　　中国の新エネルギー車（NEV）市場の見通し　　

次は　電気を作る　方法　先進国に追いつく

　火力の発電電力量が8.2％減少、風力・太陽光は10％以上も増加 こうした状況の中、自然エネルギーの導入量は順調に増えている。 中国全体の発電設備容量は2020年3月末で2024GW（ギガワット＝100万キロワット）になり、2019年末と比べて14GW増加した。2020/06/12

　　　日本の発電量　2020年の日本国内の自然エネルギーの全発電電力量

　　　　　太陽光　8.5％、風力　0.9％、地熱　0.3％、バイオマス　3.2％

　　　　

諸外国の電力事情　　デンマークがいい！

　　自然エネルギーがいい！

　　　　　

① 東日本大震災 　

　　　もしもの時に知っておくと安心！

　　　

東日本大震災で「古道は残った」