千里線の誕生の歴史 最初は「北大阪電気鉄道」 写真追加 2014/8/14

十三　－　豊津　　　1921大正１０年　　北大阪電気鉄道　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「千里山花壇」開園大正９年（閉鎖？）

北大阪電鉄の路線計画図　　吹田市史第３巻

神崎川を渡る２つの線路？？

神崎川の中の洲　「中之島」があり、三中がある。

 

千里山住宅平面図

南清和園町　パート1

南清和園町　パート2

航空写真

１９７４年航空画像

国土画像情報（カラー空中写真）　国土交通省より

　　

豊津　－　千里山　 1922　                 　北大阪電気鉄道　→　1924　新京阪鉄道と合併 

北大阪電気鉄道　→　京阪土地
「新京阪薬局」
　　「柳通り」　寿１町目　内環状沿い 　

淡路　－　天満橋　 1925   　　　　　 新京阪鉄道（京阪電車の子会社）天神橋筋６丁目
高槻　－　天満橋　 1928　　　　　　 新京阪鉄道

「新京阪橋」










高槻　－　西院　　　1928　　　　　　 新京阪鉄道　　
　桂 　－　嵐山　　　1928　　　　　　 新京阪鉄道　→　1930　京阪電気鉄道と合併
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新京阪鉄道　→　京阪土地
西院　－　大宮　　　1931　　　　　　京阪電気鉄道　　天満橋・十三より京都へ

国策　京阪神急行電鉄　（現阪急と京阪との合併）　
　　　　　　　　分離　1949　　　　　　京都線・千里山線は阪急に

十三　－　河原町　1963　　　　　　　　　阪急電鉄
　　　　　　　　　
北千里駅　　　　　　1967　　　　　　　　　阪急電鉄　北千里駅に日本初の本格的な自動改札機設置

廃止になった駅　「吹田西駅」？、

「花壇踏切」、「花壇町駅」（1964）、

「関大前駅」（1946）、

写真がありません。　万国博西口　　　　1969～1970　　

　
北大阪電鉄の歴史　
阪急千里線の踏切

現在の様子　「榎茶屋」

榎茶屋　左に見えるのは「泉殿宮」

木が切られていますが、なんとなく　その様子がわかります。

淡路駅の高架で消える　神崎川の橋げた、「煉瓦の橋」　下の写真は茨木のＪＲです。

　

「田中の丸また」　これはすごい「煉瓦の橋」
以前に神崎川クルーズで橋げたをまじかに見ることができました。その時も「わーすごい！」
レンガ造りの橋げたでした。１４０年前のものが現役で支えています。
その写真を撮ったのに探しても見つかりませんので他のサイトをご覧ください。

追加　　吹田にもある明治の国鉄の橋げた。
北千里線神崎川　
下新庄にもある。
「吹田の丸また」、「吹田のマンボ」、「鴨沢マンボ」
マンボとは　ねじりマンポもある。